滤筒的几何柔韧性使其可能装置在进气口左近
由于选取了由疏水性合成纤维造成的特殊过滤介质

，可提供悠久的过滤机能
沉量削减25%

，压降降低50%

全球过滤技术和热治理系统的引领者

，UFI滤清器集团研发的革命性发起机空气过滤技术UFI MULTITUBE将利用于玛莎拉蒂全新超等跑车MC20
。

MC代表着Maserati Corse(玛莎拉蒂的赛车部门)

，彰显了这款车无比强悍的赛路基因和活动机能
。该款超等跑车建设了一台3.0升V6发起机

，最大功率630马力
。这款六缸发起机由玛莎拉蒂于摩德纳的创新尝试室研发

，UFI滤清器集团掌管搭载于内部的MULTITUBE尖端技术
。

UFI MULTITUBE的显著特点蕴含？榛图负谓媒菪
。由UFI和玛莎拉蒂的工程师共同设计和开发的滤筒

，位于进气口左近的轮拱区域

，保险汽车的设计和超凡机能
。此表

，为了尽可能维吃禧车结构轻量化-MC20沉量不到1500公斤-UFI MULTITUBE很大水平上减轻了滤清器的沉量

，相比其他尺度解决规划减沉25%
。

与传统板式空滤解决规划分歧的是

，由疏水性合成纤维造成的管状过滤介质在产品的整个性命周期内维持齐全的职能性和过滤机能（超过99.5%）
。这种资料的疏水性使其出格适合于MC20的设计；由于装置于轮拱区域

，进气口和过滤箱自身会捕获更多来自表部环境的杂质、碎屑和水滴
。

UFI MULTITUBE的革命性突破还在于它可能提供更好的流体动力学

，保险发起机空气通路的线性流动性
。得益于疏水性过滤介质

，玛莎拉蒂MC20不必要任何额表的水分离系统来；し⑵鸹

，与其他板式空气滤清器相比

，其压降降低了50%
。因而

，UFI MULTITUBE使发起机的功率得以充分展示

，彰显超等跑车真正的卓越机能
。

UFI滤清器集团首席执行官里雷纳多·法柯尼暗示：“我们极度高慢与玛莎拉蒂达成本次合作

，这一合作进一步提升我们对产品的信心
。UFI MULTITUBE是UFI滤清器集团的龙头产品之一

，它代表着空气过滤领域的一场新革命

，充分满足玛莎拉蒂对于这款创新跑车的极致需要
。UFI MULTITUBE的多职能性使其既可用于大排量的车型

，也可满足A级车的需要
。这项技术在欧洲和亚洲市场得到进一步研发和利用
。”